Harley Davidson Dyna-Bereich
Meine Erfahrungen mit der DYNA
Am 22.10.09 wurde der Kaufvertrag für eine schwarze HARLEY DAVIDSON
Dyna Super Glide Custom beim freundlichen KOHL-Harley-Händler in Aachen unterschrieben.
FXDC heißt das Kürzel meiner Dyna.
Die Probefahrt hat überzeugt. Die Frau die Farbe ausgesucht.
Beide Verkäufer (Helmut Fonger u. Manuel Pinke)sind total nett
und auch der Mann bei den Ersatzteilen(Manfred Krüttgen)ist verbindlich und freundlich.
Herr Fonger hat mich gut beraten und das nötige Zubehör empfohlen.
Am 24.10.09 wird die Dyna abgeholt.
Ich freue mich drauf.
Heute war Abholtag. Frisch herausgeputzt und vollgetankt
wurde die Dyna
mir übergeben und die ersten KM nach Hause wurden bei trockenem Wetter absolviert.
Zwischen 100 und 120km/h fühlt sich der Zweizylinder pudelwohl und schnurrt
wie ein Elektromotor.
Die Windgeräusche der Scheibe sind noch erträglich, aber die Scheibe hält die kalte Luft gut ab.
Das erste Tanken ergibt ca. 6,4L/100km. Denke, dass bei Kohl nicht ganz randvoll getankt wurde.
Alles weitere über unsere DYNA in der nachfolgenden Tabelle:
Unsere DYNA im täglichen Betrieb
| KM-Stand | Beschreibung | sonstiges/veranlasst |
| KM 150 |
Den verchromten Kennzeichenhalter(hatte ich bei Steel Factory bestellt)montiert. Sieht gut aus. Hat aber den "Harley-Goldpreis" gekostet: 131 Euronen!! |
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| KM 549 |
Testfahrt über die Hausstrecke läßt das Grinsen im Gesicht aufkommen. Sowohl das souveräne Cruisen bei niedriger Drehzahl mit ordendlichem Dampf, als auch etwas "angasen" mit Einfahrdrehzahlen und Kurvenfahren mit akzeptabler Schräglage machen Spaß! Die "Dicke" ist schneller als sie aussieht!! War doch die richtige Modellauswahl! Benzinverbrauch bei ca. 6,7L/100km angekommen. Mal sehen wie sich das demnächst bei längerer Überlandfahrt einpendelt! |
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| KM730 | Komfortsitzbank montiert. Sieht besser aus als der alte und Mann sitzt sich deutlich angenehmer. | |
| KM 1.325 | Trotz 1Grad Außentemperatur eine kleine "Pröttelrunde" bei blauem Himmel mit Sonne unternommen und die Seele baumeln lassen. |
Benzinverbrauch liegt zwischenzeitlich zwiswchen 6,2 und 6,8 L/100km. Sissybar und Drehzahlmesser sind bestellt. Diese werden bei der bald fälligen Inspektion montiert. |
| KM 1.345 |
Am 15.12.09 vom freundlichen Harley-Händler wurde die Dyna zur Werkstatt abgeholt. Nach dreimonatiger Wartezeit auf Zubehörteile wurde sie am 16.3.10 fertig. Gott sei dank ist keine Hauptsaison. Seht selbst: Optisch dazugewonnen und der kleine Freund zeigt, daß man mit Treckerdrehzahlen unterwegs ist! |
Gemacht wurde Inspektion, Drehzahlmesseranbau
, Packtaschen
incl. Montage, Sissybar
gegen runterfallen des Beifahrers u. Leistungsprüfstandlauf= Knapp 76PS [638 KB]
bei 5.000 1/min. Knapp 1.900Euro wechselten Besitzer! So ist Harley und der hohe Dollarkurs. Mäßige Chromqualität, aber hohe Preise! Naja, jetzt reichts ja mit dem Zubhör. |
| KM 4.792 |
25.5.10 Die Harley hat mich wohlbehalten wiederaus dem Schwarzwald zurückgebracht. Bin in dieser Woche mit ihr 2.670km gefahren. Durchschnittsverbrauch dabei 6,15L/100km.Ölverbrauch dabei ca. 0,4L. Das längere Sitzen ist kein Problem, weder von den Knien her, noch vom Po.Hätte ich so nicht erwartet. Reisetempo auf der Autobahn stellt seich zwischen 130 und 150km/h eimn. Mit Scheibe, Taschen und großem Sehsack auf dem Beifahrersitz läuft sie immerhin mit leichtem Gegenwind knapp 185km/h! Am wohlsten scheint sie sich bei Tempo 120km/h zu fühlen, denn dabei dreht der Motor ca. 2.800U/min. |
Der Hinterradreifen hat noch 3mm. Restprofil, der Reifen durch das Kurvenfahren rundrum abgefahren. Der vordere Auspuff hat am hinteren Öffnungsrand allerdings auch einige Schrmmen dadurch abbekommen!! Sieht man nicht, nur man fühlt es. |
| KM 5.937 | Zwischen Weihnachten 2010 und Anfang Februar war die Harley zu Inspektion und Hinterreifenwechsel (hatte noch knapp 3mm) in der Factory. Nach Eintasuch von 438Euro habe ich sie am 7.2.11 wieder abgeholt und bei 7Grad und strahlendem Sonnenschein direkt eine kleine Runde gedreht. | DUNLOP Hinterradreifen neu (mit Arbeitslohn und Schlauch) 317Euro. |
| KM 6.400 | Harleyfahren ist schön, schön anders! Das wurde mir beim Cruisen durch die Ardennen und Luxemburg mal wieder bewusst. Dort gibt es ideale Strecken für die Schräglgemöglichkeiten der Dyna. | |
| KM 7.520 | Auf Garantie wurde der beschlagene Drehzahlmesser gewechselt.(6Mon. gewartet!) | Ich habe bei der Gelegenheit die originalen Federn gegen die von WILBERS ausgetauscht. Die Gabel spricht jetzt sensibler an und hat beim Bremsen noch Federreserven! |
| KM 7.590 | Die HUU beim TÜV absolvierte die Dyna völlig problemlos | |
| KM 7.600 | Ein Blech des Kennzeichenhalters ist im Knick gebrochen! | kostenlose Repartur beim Freundlichen in Bochum bei STEEL |
| KM 8.300 |
Am 29.10.11 haben Frank und ich eine "kleine Mopedtour" in die Ardennen und durch Luxemburg gemacht. Am Ende standen über 600km mehr auf dem Tacho der Harley. Interessantes Gespann habe ich auf derAutobahn in Belgien gesehen. Die Harley machte sich vor dem Schottergebirge auch ganz gut. Und der Benzinpreis in Luxemburg lies mich sogar Super+ tanken. |
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| KM 8.452 | Die Harley steht nun abgemeldet in der Garage und wartet auf den Frühling 2012. Durchschnittlicher benzinverbrauch bisher 6,4L/100km | |
Unsere Dyna Super Glide in Bildern
Leistungsdiagramm unserer Dyna
leistungsmessung20100312001.pdf [638 KB]
Die Super Glide Custom hat sich ins Herz gefahren
Am 15.10.09 hatte ich endlich mal die Möglichkeit, eine HD Dyna Super Glide Custom Probe zu fahren.
In den gut 90min. hat sie sich bei der Fahrt rund um Monschau in mein Herz gefahren.
DIe niedrige Drehzahl mit gutem Durchzug, ansprechendem Sound mit REMUS-Endtöpfen und kommoden
Fahrwerk, dass auch schnelle Kurvenfahrt zuläßt, haben mich überzeugt.
Wenn der Preis stimmt, wird sie demnächst wohl in der Garage stehen.
Nachfolgend einige Fotos vom Probefahrmoped .
Technische Daten der Dyna Super Glide Custom 2009
Alle Angaben sind ohne Gewähr.
Abmessungen:
Länge 2.355 mm Sitzhöhe 680 mm ; Bodenfreiheit 153 mm Lenkkopfwinkel / Nachlauf 29° / 119,4 mm
Radstand 1.630 mm
Tankinhalt 19,3 l, Motorölfüllmenge 2,8 l
Leergewicht 295 kg
Gewicht fahrbereit 310 kg
Motor:
Motor Luftgekühlt, Twin Cam 96™ Hubraum 1.584 ccm
Bohrung x Hub 95,3 x 111,1 mm
Drehmoment (gemäß Euronorm EC95/1) 123 Nm bei 3.125 U/min
Gemischaufbereitung:Elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI)
Verbrauch pro 100 km 4,4 l Strecke / 6,7 l Stadtverkehr
Verdichtungsverhältnis 9,2 : 1
Gangübersetzungen 9,312 / / 6,421 / 4,774 / 3,926 / 3,279 / 2,790
Räder & Bereifung:
vorn
Verchromtes 19" Drahtspeichenrad 100/90-19 57H Reifen
und Reifen hinten 160/70B17 73V
Elektrische Anlage:
Instrumente
Tankuhr unter linkem Tankdeckel;Elektronischer Tachometer auf dem Tank mit Wegstreckenzähler, Zeituhr, zwei rückstellbare Tageskilometerzähler, Blinker Kontrollen Fernlicht, Leerlauf, Öldruck, Motordiagnose, Blinker, Security System, sechster Gang, Kraftstoffreserve
Fahrwerk:
Bremsen Vierkolben-Bremssattel vorn, Zweikolben-Schwimmsattel hinten
Maximale Schräglage (gemäß SAE J1168) 34° / 32°
Auspuffanlage Verchromte Staggered Shorty Duals
Garantie: 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
Die FXDC als Vorführer in Bildern
Die DYNA im Test
- Neuvorstellung Dyna Wide Glide in 2Räder Heft 11/2009 S.6-7
- Vergleichstest Dyna Street Bob - Victory Vegas in TOURENFAHRER Heft 05/2010 S.32ff.